プラモデル日記

プラモを日記(^-^)/ 
プラモ好きオヤジの日々徒然なるプラモ日記です
完成作品や作製あるいは小ネタ等をアップしていきます
お暇な方は
ちょっとのぞいてもらえたら嬉しいです(^-^)
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モデラーの空軍基礎知識 日本陸軍戦闘機34

加藤隼戦闘隊12

1942年4月10日
加藤隼戦闘隊は
前回4月8日敵飛行場ローウィンを攻撃した際
敵戦闘機の奇襲に会い4機失ってしまいました
よって今回は
敵飛行場ローウィンまで約650kmを夜間駆け抜け
払暁(夜明け)攻撃を仕掛ける事にしました
この作戦は
夜間650kmも飛行するだけでも困難なのに
この区間は山岳地帯で
なおさら難易度が高くなっていました
しかし
加藤戦隊長は
隊長として優秀なだけではなく
パイロットとしても超一流で
夜間飛行にも長けていました
そのようななか
加藤隼戦闘隊は
敵飛行場ローウィンを夜明けと同時に攻撃
地上に並んでいた
敵主力戦闘機P-40
23機を対地機銃掃射で破壊しました
敵戦闘機は
不意をつかれ
反撃は有りませんでした
この困難任務を成し遂げて
戦果を挙げる事が出来たのは
加藤戦隊長の隊長としての素晴らしさと
それに加えて
パイロットとしても優秀だったからこそ成功出来た作戦でした

モデラーの空軍基礎知識 日本陸軍戦闘機33

閑話休題2
日本陸軍戦闘機パイロット 夜間飛行
日本海軍戦闘機パイロット 洋上航法

陸軍戦闘機パイロットが夜間飛行で
海軍戦闘機パイロットが洋上航法
これは
お互いの戦闘スタイルによるもので
海軍戦闘機パイロットは
敵艦隊の攻撃と味方艦隊の防衛が任務ですので
洋上航法が必須となります
航空機を使う艦隊戦は
基本的に日中に行われるので
夜間飛行の能力は必要有りません
それに対して
陸軍戦闘機パイロットの主な任務は
敵飛行場の攻撃と自軍飛行場の防衛です
そこで
敵飛行場に攻撃をかけるタイミングは
基本的に
夜明けと同時か日没間際です
これが一番奇襲になりやすいタイミングなのです
と言うことは
敵飛行場攻撃に行く時
行きか帰りかが必ず夜間飛行になるのです
よって
日本陸軍戦闘機パイロットは夜間飛行能力が必須だったのです
ですので
日本陸軍戦闘機の左翼には
大きめの着陸灯がついています

モデラーの空軍基礎知識 日本陸軍戦闘機32

閑話休題
日本陸軍戦闘機パイロット 夜間飛行
日本海軍戦闘機パイロット 洋上航法

たまに
日本陸軍戦闘機パイロットは
洋上航法が出来なかっ為に
太平洋戦争中活躍が出来なかったと言われますが
これは
正確には
洋上索敵攻撃で
ふつうに海を渡る飛行には問題無かったようです
しかし陸軍戦闘機パイロットには
洋上航法と比べて勝るとも劣らない技術が要求されていました
それが
夜間飛行です
日本陸軍戦闘機パイロットは
夜間飛行が出来て初めて一人前とされていました
それに対して
日本海軍戦闘機パイロットにとって夜間飛行は
特殊な技術で通常要求されない技術でした
多くは有りませんが
隼も夜間戦闘で戦果を挙げています

続く



テーマ : ホビー・おもちゃ
ジャンル : 趣味・実用

モデラーの空軍基礎知識 日本陸軍戦闘機31

加藤隼戦闘隊 11

加藤隼戦闘隊こと飛行第64戦隊が
ローウィン飛行場攻撃で
敵機に先手奇襲を受けた理由は
隼の進行ルートが
レーダーと人員によって見張られていたためです
しかも
ローウィン飛行場は遠方の為
レーダーに発見されない
他のルートで奇襲をかけようにも
進行ルートがのびてしまい航続距離が足りなくなってしまいます
よって進行ルートを変える作戦は難しかったと思われます
そこで
加藤 戦隊長は
次の戦いで雪辱を果たす為に別の作戦を練りました
その内容は
レーダーに発見されないように低空で飛ぶ
見張りに発見されないように夜間とび
夜明けとともに敵飛行場ローウィンに攻撃をかけるでした
言葉にするのは簡単ですが
実際は
かなり難易度に高い作戦でした

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イワークン ジーク

Author:イワークン ジーク
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